要点
巴克莱银行（Barclays）的一项新调查显示，由于经济不确定性，即使是富有的旅行者也在减少消费。
自 3 月以来，客户购买私人飞机的兴趣骤降了 49%。
不过，私人飞机制造商或许能从国会获得助力。
随着消费者信心下降，对商业航空旅行的需求也在减少。巴克莱银行对公务机经纪交易商和融资机构的最新调查显示，就连腰缠万贯的旅行者也在缩减开支。
这项于 4 月 9 日至 15 日进行、有 65 名受访者参与的调查显示，自 3 月以来，客户购买公务机的兴趣下降了 49%。
巴克莱银行上周发布的公务机指标调查使用了包括 12 个月前景预测和定价等在内的五个指标来评估市场状况。从 3 月中旬到 4 月中旬，除了一个指标（库存水平）外，其他指标均有所下降。因此，综合得分从 52 降至 40。
最近这次调查中记录的 23% 的降幅，是自新冠疫情以来巴克莱银行所记录的最大降幅。巴克莱银行分析师大卫・施特劳斯（David Strauss）告诉美国消费者新闻与商业频道（CNBC），他原本预计市场情绪会走弱，但没想到降幅会如此之大。
巴克莱银行称，综合得分在 40 出头的低位表明市场正在放缓。
该指标与飞机制造商的订单出货比相关，这是衡量其财务健康状况的关键指标。施特劳斯说，得分为 40 意味着制造商新订单的美元价值比当前正在履行的订单落后约 10%。
接受巴克莱银行调查的受访者表示，客户因担心关税不仅会对飞机市场，还会对他们的主营业务造成影响，而搁置了购买计划。
近一半（46%）的参与者表示，自 3 月以来，客户购买公务机的兴趣已经下降。44% 的人表示客户的兴趣保持不变，只有 10% 的人表示兴趣有所提升。
当被具体问及关税对新飞机需求的影响时，93% 的受访者表示这将对需求产生负面影响，其中大多数人预计这种影响会很显著。只有 7% 的人认为不会产生影响。
至于二手飞机，67% 的受访者仍然持悲观态度，预计这将对需求产生重大或轻微的负面影响。略低于三分之一（27%）的人预计二手飞机的需求会在一定程度上增加。
不过，待定的立法可能会给公务机制造商带来转机。
美国参议院和众议院都通过了一项预算决议，旨在延长《减税与就业法案》（Tax Cuts and Jobs Act）。《减税与就业法案》的一项关键条款允许企业立即扣除符合条件的设备采购费用的 100%，而不是将扣除额分摊到不同时间段。自 2023 年以来，这一扣除比例每年下降 20%，并原定于 2027 年逐步取消。
共和党议员现在有办法将这一比例恢复到 100%，并允许追溯扣除，唐纳德・特朗普总统在 3 月呼吁了这一点。如果他们成功恢复 100% 的额外折旧扣除，从税收角度来看，私人飞机将变得更具吸引力。
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